Multihulls
Multihull-Projekte
Seit den legendären Tagen des 60´Trimarans, "Colt Cars", der später auch noch als "Red Star-Night Star" Rekorde einfuhr und Regatten gewann, gibt es ein großes Interesse bei SP Systems, diesen Markt zu bedienen und hierfür Materialien und Techniken anzubieten, mit denen diese speziellen Boote leichter zu bauen sind, fester und stabiler werden und ihren Eignern damit langfristig Freude bereiten. "SP" Multihulls (gebaut mit unseren Materialien, eventuell auch nach einem Laminatplan von SP Technologies) erzielen im Wiederverkauf einen hohen Marktwert, die laufenden Wartungsarbeiten halten sich in Grenzen.
"Colt Cars" wurde 1982 von Ron Holland gezeichnet und dieses riesige Schiff wurde, nachdem sich klassische Bootsbauer nicht an den Job herantrauten, von SP Systems Mitarbeitern auf der Isle of Wight eigenhändig nach Feierabend gebaut. Als Kernmaterial wurde Nomex Honeycomb verwendet. Das Laminat besteht größtenteils aus zwei Lagen Carbonprepregs mit lokalen Verstärkungen. Viele neuartige Techniken wurden erprobt, die heute noch Bestand haben.
Mitarbeiter der SP Systems GmbH sind schon immer bei Multihull Projekten dabei gewesen. Angefangen beim schnellen "Trifly", den Prof. Dr. Scharping vor vielen Jahren gezeichnet hat und der in Bremen in Sandwich Technologie mit UD E-Glas und Vakuumkonsolidierung entstand. "Naivi Tu", ein 12m Wharam Katamaran, gebaut in der Holz/Epoxy Bauweise von Uwe Schreiber, (Bruder des Geschäftsführers) der seit 15 Jahren auf den Weltmeeren unterwegs ist und hin- und wieder bei SP Systems auf der hanseboot auftaucht. (Artikelserie: Die Weltenbummler im Palstek). Häufig hat das Netzwerk von Freunden und Mitarbeitern, aufgebaut im Laufe vieler Jahre, interessante Verbindungen geschaffen, auch mal "Hilfe vor Ort" in Neuseeland oder Australien herbeigeschafft oder wir haben ganze Epoxyladungen nach Westafrika oder Tonga, im Südpazifik, verladen.
Wir möchten den geschätzten Besuchern unserer Internet Seiten nachstehend einige der aktuellen Projekt auflisten, damit die Phantasie angeregt wird. Nicht immer erhalten wir Fotos oder Details, wir sind aber für Hinweise dankbar, damit wir diesen Multihull Teil entsprechend aktuell gestalten können.
Wenn Sie weitere Informationen zu dem Thema haben möchten können Sie auf die jeweiligen Links bei den einzelnen Projekten (die meisten Bilder können vergrößert werden) klicken oder die Vereinigung von Mehrrumpfsegler e.V. kontaktieren. Diese bringt vierteljährlich das Multihull Deutschland Magazin heraus: den "Mehrrumpfbo(o)te". Email der Redaktion: Klaus Ehm, redaktion@mehrrumpfboote.de.
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Bau: Privatmann in Südtirol
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Bemerkung: Einer unserer ersten Katamaran-Selbstbaukunden, bekannt auch als Begleiter des unbemannten Trimarans aus dem Schwarzwald, Herr Mikael Bahner benötigte im Jahre 2001 einen neuen Mast. Da erinnerte er sich an frühere Gespräche mit dem Erfinder Noormann aus Holland. Lesen Sie selbst seine Story. |
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Wir werden an dieser Stelle weiter über dieses interessante Projekt berichten. |
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Hier finden Sie weitere Fotos vom Bau Außerdem möchten wir auf die BLOG Seite von Martin Frierichsen hinweisen: http://lydiusmarius.blogspot.com, dort bekommen Sie aktuelle Neuigkeiten und noch ein paar Bilder vom Bau (in Englisch).
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